De beste adventure motorhelmen
Adventurehelmen voegen een klep en geschiktheid voor een crossbril toe aan een wegwaardige schaal, zodat één helm asfalt, onverharde wegen en zand aankan. We wogen gewicht, aerodynamische stabiliteit met de klep gemonteerd, ventilatie en veelzijdigheid om de beste te rangschikken.
- 01Klim · Adventure
Klim Krios Pro
8.9The lightweight ADV benchmark: a carbon shell that’s genuinely comfortable all day, aero-stable with the peak on, and one of the lightest do-it-all lids made.
ECE 22.06 DOT- Prijs
- $699
- Gewicht
- 1450 g
- Schaal
- Koroyd
- 02
Arai · AdventureArai XD-5
8.7The adventure-touring default: Arai’s protective shell with a switchable peak/visor setup that works on tarmac, trail and in the dirt with goggles.
DOT SNELL M2020- Prijs
- $759
- Gewicht
- 1660 g
- Schaal
- PB-cLc2
- 03Schuberth · Adventure
Schuberth E2
8.4The adventure-touring flip-up: Schuberth’s quiet DFP shell with a chin bar that opens, a peak that stays stable and comms wiring already in the shell, the do-it-all for ADV mile-eaters.
ECE 22.06 DOT- Prijs
- $799
- Gewicht
- 1850 g
- Schaal
- Direct
- 04Bell · Adventure
Bell MX-9 Adventure MIPS
7.9The budget ADV default: MIPS protection, three shell sizes and real goggle compatibility for a fraction of the premium adventure lids, if you can live with the noise.
DOT ECE 22.06- Prijs
- $240
- Gewicht
- 1690 g
- Schaal
- Polycarbonate
Veelgestelde vragen
Wat maakt een helm een adventurehelm?
Drie dingen: een zonneklep tegen laagstaande zon en opspattend grind, een vizier waaronder je een crossbril kunt dragen (of dat je helemaal kunt verwijderen voor in het zand), en extra ventilatie bij het kinstuk voor traag technisch rijden. De beste ADV-helmen wisselen tussen weg-, trail- en volledige offroadconfiguratie.
Is de klep een probleem op de snelweg?
Dat kan: een slecht ontworpen klep vangt wind en gaat trillen boven de 110-120 km/u. De betere helmen (Klim Krios Pro, Arai XD-5) hebben een aerodynamisch afgestemde klep die stabiel blijft; bij goedkopere ADV-helmen halen de meeste rijders de klep eraf voor lange snelwegstukken.